{"id":6566,"date":"2017-04-15T10:30:52","date_gmt":"2017-04-15T08:30:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.german-doctors.de\/blog\/?p=6566"},"modified":"2017-04-12T15:34:50","modified_gmt":"2017-04-12T13:34:50","slug":"indien-verkehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.german-doctors.de\/blog\/2017\/04\/15\/indien-verkehr\/","title":{"rendered":"Das nennt man also in Indien Verkehr…"},"content":{"rendered":"

Das nennt man also in Indien Verkehr…<\/h1>\n

Geordnetes Chaos auf den Stra\u00dfen von Kalkutta: Ein Bericht von Einsatzarzt Dr. Hartmut G\u00f6pfert<\/h3>\n
\"Ladies<\/a>

Ladies first: Dieser Sitzplatz ist nur f\u00fcr Frauen<\/p><\/div>\n

Nachdem ich in meinem vorherigen Blog-Beitrag <\/a>meine\u00a0ersten Eindr\u00fccke dieses faszinierenden Landes und seines Verkehrs im Allgemeinen geschildert hatte, m\u00f6chte ich mich hier auf den \u00f6ffentlichen Transport in Indien<\/a> beziehen. In Howrah<\/a> habe ich ausschlie\u00dflich Busse benutzt, wobei zun\u00e4chst der Fahrpreis beeindruckt \u2013 z.B. f\u00fcr die 8 Km und gut 40 Min. nach Kalkutta<\/a> nur 8 Rupien, d.h. ca. 10 Cent; 1 Liter Kraftstoff kostet dort das 10-fache, fast hiesige Verh\u00e4ltnisse! Haltestellen nach unseren Vorstellungen gibt es kaum: Man wei\u00df etwa, wo der Bus h\u00e4lt oder so langsam f\u00e4hrt, dass man bei stets offenen T\u00fcren zu- oder aussteigen kann oder man gibt auf der Stra\u00dfe ein Zeichen, dann bekommt man auch eine Chance. In den meist vollen oder \u00fcberf\u00fcllten Bussen ist auf Sonderpl\u00e4tze zu achten; ich wurde sehr schnell darauf hingewiesen, als ich einen f\u00fcr \u201eLadies\u201c gekennzeichneten Platz \u00fcbersehen und eingenommen hatte, bin dann aber in den Vorzug eines Platzes f\u00fcr \u201eSenioren\u201c gekommen (die Kategorie \u201eBehinderte\u201c gibt es auch).<\/p>\n

Auch Busfahren will gelernt sein…<\/h4>\n
\"Indien<\/a>

Ein Blick aus einem Bus in Kalkutta<\/p><\/div>\n

Dann beging ich den Fehler, den Ellenbogen auf dem offenen Fenster abzust\u00fctzen. Der Schaffner gab mir zu verstehen, dass wegen der Enge im Verkehr nichts \u201e\u00fcberstehen“ d\u00fcrfe… Die Schaffner haben eine ausgepr\u00e4gt distributive Aufmerksamkeit: sie haben stets im Blick, wer wo aussteigen wird und noch nicht bezahlt hat. Irgendwann kommt er auf einen zu und holt das Wechselgeld aus der Ledertasche, ggf. mit den stets gleich gefalteten 10-Rupien-Scheinen in der Hand. Er oder manchmal auch (weit entfernt sitzende) Passagiere haben meist registriert, wo ich als Fremder aussteigen wollte und wiesen mich kurz vor dem vermeintlichen Ziel darauf hin.<\/p>\n

Weiter geht es mit dem Nachtzug<\/h4>\n

Nach meinem sechsw\u00f6chigen Hilfseinsatz f\u00fcr die German Doctors<\/a> bin ich f\u00fcr einige Tage mit einem Nachtzug an die See gefahren. Es kam mir entgegen, dass der Bahnhof Shalimar in Howrah<\/a> \u00fcberschaubar ist; ich traf eine Stunde vor der Abfahrt ein und hat es l\u00e4ngere Zeit gedauert, den richtigen Zug zu finden. Es laufen zwar Daueransagen \u00fcber die Z\u00fcge, aber die sind nicht so leicht zu verstehen. Am besten ist die Zugnummer zur Identifizierung geeignet, so dass ich den bereitgestellten Zug schlie\u00dflich\u00a0als meinen einordnen konnte. Nach weiterem Suchen fand ich den richtigen von 15 Waggons und war \u00fcberrascht, die Namen aller Passagiere sowohl jeweils am Waggon als auch an den Anzeigetafeln auf dem Bahnsteig auf Endlospapier ausgedruckt zu finden. Einen solchen Stapel geb\u00fcndelt hatte denn auch der Schaffner, der kurz nach der auf die Minute p\u00fcnktlichen Abfahrt die Namen kontrollierte und abhakte Es ist generell ratsam, Quittungen bzw. Fahrscheine bei sich zu behalten: Dass man den U-Bahn-Chip beim Verlassen zum Passieren von Sperren ben\u00f6tigt, mag man an aus anderen St\u00e4dten kennen und dass der schmale Papierstreifen, der z.B. als F\u00e4hrticket gilt, auf der anderen Uferseite wieder abgegeben werden muss, erscheint nachvollziehbar; dass aber der Kassenbon aus Gesch\u00e4ften nach dem Bezahlen beim Verlassen des Geb\u00e4udes nochmals ben\u00f6tigt wird, um mit dem Inhalt der versiegelten Plastikt\u00fcte abzugleichen, muss erlernt werden…<\/p>\n

\"Zugabteil<\/a>

Ein gem\u00fctliches Abteil im indischen Zug<\/p><\/div>\n

Die knapp 60 cm breite Liege im 2.-Klasse Abteil mit 4 Personen war passabel und es gab sogar eine Handy-Ladestation (und Netzempfang auf der gesamten freien Strecke!). Am Zielort angekommen nahm ich f\u00fcr einen Tag einen Fahrer, um zu entfernteren Sehensw\u00fcrdigkeiten zu gelangen. Diese Gelegenheit nutzte ich auch, um etwas \u00fcber m\u00f6gliche Verkehrsregeln zu erfahren: Helmet on a Motorbike? Not compulsary! Persons on a Motorbike? Maximum two! Mobile when driving? Not allowed! Speed limit? Mostly 60 km\/h. Und tats\u00e4chlich hatte ich auf einer Ausfallstra\u00dfe eine Laserkontrolle und in Howrah<\/a> am Abend eine Alkoholkontrolle f\u00fcr Zweir\u00e4der gesehen. Gleichwohl scheinen die Regeln nur als orientierende Empfehlung bewertet zu werden, von Polizei und Verkehrsteilnehmern gleicherma\u00dfen \u2013 so scheint in Indien<\/a> Verkehr geregelt zu sein.<\/p>\n

Mit dem Tuk Tuk zum Fernbus<\/h3>\n
\"Rent<\/a>

Hier kann man sich einen Roller ausleihen<\/p><\/div>\n

Um in den 50 Km entfernten Zielort zu gelangen, entschied ich mich f\u00fcr eine Busfahrt. Da vor dem Hotel gerade ein Tuk-Tuk stand, verzichtete ich auf den Fu\u00dfweg von ca. 1,5 km zur Bushaltestelle und zahlte daf\u00fcr 30 Rupien. Das ist zwar f\u00fcr unsere Verh\u00e4ltnisse nicht viel (40 Cent), aber eine Absprache vor der Fahrt h\u00e4tte vermutlich einen Preis von 20 Rupien ergeben.Ich erreichte gerade noch den anfahrenden Bus und bekam trotz voller Auslastung sogar noch einen Sitzplatz vorn beim Fahrer; ob dies wegen meines Alters von gut 60 Jahren oder wegen meines offensichtlichen Ausl\u00e4nderstatus erfolgte, blieb mir unklar. Der Preis betrug 40 Rupien, was die Diskrepanz f\u00fcr die Fahrt mit dem Tuk-Tuk verdeutlicht. Ich stellte mich auf eine l\u00e4ngere Fahrt ein, da der Bus zu Beginn nur 20 km\/h fuhr. Grund war aber kein Defekt, sondern die Suche nach weiteren Fahrg\u00e4sten, obwohl der Bus schon picke-packe voll war. Es ging dann \u00fcber eine \u201eSchnellstra\u00dfe\u201c, mit einer Maut-Stelle, aber vergleichbar ist das mit den Verh\u00e4ltnissen in Deutschland nat\u00fcrlich keineswegs \u2013 vielmehr halten in Indien Verkehr und Stra\u00dfen so manche \u00dcberraschung bereit: Rinder, Fahrr\u00e4der und ein Stopp zur Entleerung einer kindlichen Blase auf freier Strecke sind hier ebenso zu erwarten wie Gegenverkehr auf einem Zubringer; ich denke, dass das Wort \u201eGeisterfahrer\u201c inhaltlich in keine der vielen indischen Sprachen \u00fcbersetzt werden kann!<\/p>\n

\"Indien<\/a>

Immer ein B\u00fcndel Wechselgeld zur Hand<\/p><\/div>\n

Von der gro\u00dfen Stra\u00dfe wurden aber auch kleine D\u00f6rfer angefahren, in denen die Stra\u00dfen so eng waren, dass man meinte, f\u00fcr zwei sich begegnende Busse sei nicht genug Platz. Aber weit gefehlt: F\u00fcr \u00fcberholende Kleinfahrzeuge reicht es immer! Die 50 Km wurden letztlich in gut zwei Stunden unfallfrei bew\u00e4ltigt. Am Zielort angekommen, habe ich mich entschlossen, aktiv am Verkehr mitzuwirken und einen Roller gemietet. Die \u201eMietstation\u201c war nicht so einfach ausfindig zu machen und nach einiger Skepsis seitens des Inhabers durfte ich nach einem sehr freundlichen \u201eGespr\u00e4ch“ mit dessen nicht Englisch sprechender Frau meinen Pass als Pfand abgeben. Das Aufw\u00e4ndigste an der ganzen Aktion war, am Freitagabend Kraftstoff zu tanken, der Rest hat tadellos funktioniert. Das Prozedere im Nachtzug zur\u00fcck nach Howrah<\/a> schien mir dann nicht mehr neu. Ich fand das Abteil auch schnell und dachte, es sei klug, mit Platz Nr. 1 an der 2. T\u00fcr einzusteigen, um nicht den ganzen Waggon innen passieren zu m\u00fcssen. Als ich mich dann auf der mit ca. 80 cm breiteren Liege als auf dem Hinweg niederlie\u00df und schon \u00fcber etwas mehr Komfort freute, kam ein Mitbewerber um meinen Platz und fragte nach einigem Lamentieren, ob ich wirklich die 1. Klasse gebucht h\u00e4tte? Er war so freundlich, mich zum richtigen Platz zu f\u00fchren\u2026 Auch dieser Zug fuhr p\u00fcnktlich ab und f\u00fchrte mir das scheinbar widerspr\u00fcchliche Verh\u00e4ltnis zwischen k\u00f6rperlicher Scham und Distanzlosigkeit vor Augen. Nachdem mein \u201eObermann\u201c und ich uns mit Gesten bedeuteten, dass es in Ordnung sei, wenn er an dem kleinen gemeinsamen Tisch etwas esse, nahm er auf meinem Bett Platz und st\u00f6rte sich nicht daran, dass er zur H\u00e4lfte auf meinem Bein sa\u00df. Na ja, leicht \u00fcbertrieben, aber K\u00f6rperkontakt war es schon.<\/p>\n

Und wieder mit dem Zug zur\u00fcck<\/h3>\n
\"Verkehr<\/a>

Easy Rider in Indien<\/p><\/div>\n

Der Zug kam an einem Sonntag fr\u00fch um 5 Uhr in dem mit 23 Bahnsteigen gr\u00f6\u00dften Bahnhof von Indien<\/a> an und es war erstaunlich, welcher Betrieb zu dieser Tageszeit schon herrschte; auch die Busse fuhren schon und es ging etwas schneller als an Werktagen zur Tageszeit, um die Unterkunft zu erreichen. Der Betrieb von Licht an Fahrzeugen in der Dunkelheit scheint ebenfalls \u201enot compulsory\u201c zu sein. Da wundert man sich doch sehr, dass so wenig Unf\u00e4lle und vor allem kaum aggressives Verhalten zu sehen sind; jeder nimmt auf alles R\u00fccksicht, gleichg\u00fcltig, ob es Tier oder Mensch ist und keiner beharrt auf seinem Recht, auch wenn er freiwillig keinen Zentimeter freigibt. K\u00f6nnte man es auch Toleranz nennen? Der Verkehr ist f\u00fcr mich ein Beispiel von vielen anderen, dass wir unsere Verh\u00e4ltnisse und Gewohnheiten nicht ohne weiteres auf andere L\u00e4nder oder gar Kulturen \u00fcbertragen k\u00f6nnen. Vieles verh\u00e4lt sich dort v\u00f6llig anders, man m\u00f6chte zun\u00e4chst die H\u00e4nde \u00fcber dem Kopf zusammenschlagen, sieht aber im Verlauf: Es geht auch anders, und sogar ganz gut\u00a0\u2013 wenn man Perfektion und Schnelligkeit nicht so hoch bewertet.<\/p>\n

Jetzt kenne ich in in Indien<\/a> Verkehr, Land und Leute \u2013 und ich kann wirklich sagen: Incredible India!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ein Bericht von Einsatzarzt Dr. Hartmut G\u00f6pfert aus Kalkutta<\/strong><\/em><\/p>\n

Nach meinem sechsw\u00f6chigen Hilfseinsatz f\u00fcr die German Doctors<\/a> bin ich f\u00fcr einige Tage mit einem Nachtzug an die See gefahren. 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